阿托斯atos液(yè)壓泵(bèng)和(hé)液(yè)壓馬(mǎ)達是液壓傳動係統中(zhōng)的能(néng)量(liáng)轉換元件，液(yè)壓(yā)泵由原(yuán)動機驅動，把輸(shū)入的機(jī)械(xiè)能轉(zhuǎn)換為油液的壓(yā)力能，再以壓(yā)力，流(liú)量的形式輸入到(dào)係統中(zhōng)去，它(tā)是液(yè)壓(yā)傳動(dòng)的心(xīn)髒，也是液壓係統的(dí)動力(lì)源。在液壓(yā)係(xì)統中，液(yè)壓(yā)泵和液壓馬(mǎ)達(dá)都是容(róng)積式的，依靠容積變(biàn)化(huà)進行(háng)工作(zuò)。
 

　　阿托(tuō)斯atos液壓(yā)泵的(dí)特點：
 

　　(1)具有(yǒu)若(ruò)幹個密(mì)封(fēng)且又可(kě)以(yǐ)周期性變(biàn)化(huà)空間(jiān)。液(yè)壓泵輸(shū)出(chū)流量(liáng)與(yǔ)此空間的(dí)容積(jī)變(biàn)化(huà)量和(hé)單(dān)位時間(jiān)內的變化次數(shù)成正(zhèng)比(bǐ)，與其(qí)他(tā)因(yīn)素無關(guān)。這是容積(jī)式(shì)液(yè)壓(yā)泵的一個重要特性。
 

　　(2)油(yóu)箱內(nèi)液(yè)體的(dí)壓力必(bì)須恒(héng)等於(yú)或(huò)大於(yú)大氣壓(yā)力。這(zhè)是容(róng)積式液壓(yā)泵(bèng)能夠吸(xī)入(rù)油液的外部條件(jiàn)。因此(cǐ)，為(wéi)保證液壓(yā)泵正(zhèng)常吸油，油箱(xiāng)必須與(yǔ)大氣(qì)相通，或采用(yòng)密(mì)閉的充壓油箱。
 

　　(3)具(jù)有相應(yīng)的(dí)配流(liú)機(jī)構，將吸(xī)油(yóu)腔和排(pái)液腔隔開，保證液壓泵有(yǒu)規律(lǜ)地，連續地吸，排液體。液壓泵的(dí)結(jié)構(gòu)原(yuán)理(lǐ)不(bù)同，其配(pèi)油機構(gòu)也(yě)不相(xiāng)同。如圖3-1中的單向閥5，6就(jiù)是配油機(jī)構。
 

　　容(róng)積式(shì)液(yè)壓(yā)泵(bèng)中的油(yóu)腔(qiāng)處(chǔ)於(yú)吸(xī)油時稱(chēng)為吸油腔。吸(xī)油腔的壓(yā)力決定於吸(xī)油高度和吸油管路的(dí)阻(zǔ)力，吸(xī)油(yóu)高度(dù)過高或吸油管(guǎn)路(lù)阻力太大(dà)，會使吸(xī)油腔真空度過高而影(yǐng)響(xiǎng)液壓泵(bèng)的自(zì)吸(xī)能(néng)力；油(yóu)腔處(chǔ)於壓油(yóu)時(shí)稱(chēng)為(wéi)壓(yā)油腔，壓油腔的(dí)壓(yā)力則取決於外(wài)負載和排油管(guǎn)路(lù)的壓力損失，從(cóng)理論上(shàng)講(jiǎng)排油壓力(lì)與(yǔ)液壓泵的流(liú)量(liáng)無關。
 

　　容積式液壓泵(bèng)排油(yóu)的(dí)理論(lùn)流(liú)量(liáng)取(qǔ)決於(yú)液壓泵(bèng)的(dí)有關幾何尺(chǐ)寸(cùn)和轉(zhuǎn)速，而與排(pái)油壓(yā)力(lì)無關。但排(pái)油壓力(lì)會影(yǐng)響泵(bèng)的內泄露和油(yóu)液的(dí)壓(yā)縮(suō)量，從而(ér)影響(xiǎng)泵(bèng)的(dí)實(shí)際輸(shū)出(chū)流量，所(suǒ)以(yǐ)液(yè)壓(yā)泵的實際輸出(chū)流量(liáng)隨(suí)排(pái)油壓力(lì)的(dí)升(shēng)高而(ér)降(jiàng)低。