1.聯軸(zhóu)器

　　泵傳動(dòng)軸不能承受徑(jìng)向力(lì)和軸(zhóu)向力，因(yīn)此不允許在軸端(duān)直接(jiē)安裝帶輪，齒輪，鏈輪(lún)，通常用聯軸器聯接(jiē)驅(qū)動(dòng)軸和(hé)泵傳(chuán)動軸(zhóu)。如因製造原(yuán)因，泵與聯軸(zhóu)器同軸(zhóu)度超標，裝配(pèi)時又存(cún)在(zài)偏差，則隨著泵(bèng)的轉速提高離(lí)心力(lì)加大聯軸器變形，變形(xíng)大又使離心力(lì)加(jiā)大(dà)。造(zào)成惡(è)性(xìng)循環(huán)，其結果產生(shēng)振動噪(zào)聲(shēng)，從而(ér)影(yǐng)響(xiǎng)泵(bèng)的使用壽命(mìng)。此(cǐ)外，還有如聯(lián)軸(zhóu)器柱銷鬆動(dòng)未(wèi)及時緊(jǐn)固(gù)，橡膠圈磨損(sǔn)未及(jí)時更(gēng)換(huàn)等影響(xiǎng)因(yīn)素。

　　2.液壓油箱(xiāng)

　　液(yè)壓(yā)油箱在阿(ā)托斯atos液壓泵中的(dí)主(zhǔ)要作用為儲(chǔ)油，散熱(rè)，分(fēn)離油中所(suǒ)含空(kōng)氣及消除泡(pào)沫。選(xuǎn)用(yòng)油(yóu)箱(xiāng)首先(xiān)要考慮其容量(liáng)，一(yī)般移(yí)動(dòng)式設(shè)備取(qǔ)泵(bèng)至大(dà)流量的2～3倍，固(gù)定式設備取(qǔ)3～4倍；其(qí)次考(kǎo)慮油箱油位，當(dāng)係統全(quán)部(bù)液壓油缸(gāng)伸出後油(yóu)箱(xiāng)油麵不(bù)得低於至(zhì)低(dī)油位(wèi)，當油(yóu)缸(gāng)回縮以後油麵(miàn)不得高(gāo)於(yú)至(zhì)高油(yóu)位(wèi)；之後考慮油箱(xiāng)結構，傳統油(yóu)箱(xiāng)內的隔板並(bìng)不能起沉(chén)澱(diàn)髒(zàng)物的作用，應(yīng)沿油箱縱軸(zhóu)綫(xiàn)安(ān)裝一個垂(chuí)直隔板(bǎn)液壓(yā)油箱多(duō)起(qǐ)一(yī)些(xiē)散熱作用(yòng)。

　　3.濾油器

　　一般粒徑(jìng)在(zài)10μm以下(xià)的汙染物(wù)對泵的(dí)影(yǐng)響不太明顯，而大於(yú)10μm，特(tè)別是(shì)在(zài)40μm以上(shàng)時(shí)對(duì)泵的使用壽命(mìng)就有(yǒu)明顯影響。液壓油中(zhōng)固體汙染(rǎn)顆粒容易使泵內(nèi)相(xiāng)對運動零(líng)件表麵(miàn)磨損(sǔn)加劇，為此(cǐ)需(xū)要安裝濾(lǜ)油器(qì)降低油(yóu)的(dí)汙(wū)染程(chéng)度。過濾精度要(yào)求(qiú)：軸(zhóu)向(xiàng)柱塞(sāi)泵10～15μm，葉片(piàn)泵為25μm，齒輪(lún)泵為(wéi)40μm。泵的汙(wū)染磨(mó)損可(kě)以控(kòng)製(zhì)在(zài)允(yǔn)許範(fàn)圍之內。目(mù)前(qián)高精(jīng)度濾油器使(shǐ)用日(rì)益廣泛(fàn)，可(kě)大大(dà)延長液壓(yā)泵的使用壽(shòu)命(mìng)。

　　在現代工程機械(xiè)中，基本上都(dū)離(lí)不(bù)開液壓工作裝置，即(jí)便(biàn)主要工作(zuò)裝(zhuāng)置(zhì)不使(shǐ)用液(yè)壓設備(bèi)，通常也需(xū)要液壓(yā)係(xì)統來實(shí)現(xiàn)一些(xiē)輔(fǔ)助性的工(gōng)作(zuò)，阿托斯atos液壓(yā)泵(bèng)是如此(cǐ)的重要(yào)，與我(wǒ)們的生(shēng)活(huó)工作非(fēi)常(cháng)近(jìn)。