AVENTICS 安沃馳氣缸(gāng)詳(xiáng)細(xì)介(jiè)紹及銷售(shòu)商(shāng)-上海念(niàn)慈機械,AVENTICS 安沃(wò)馳(chí)氣(qì)動氣(qì)缸：活塞(sāi)杆(gān)氣缸，無(wú)活塞杆氣缸(gāng)以及旋轉(zhuǎn)驅動裝置 - 性(xìng)能強(qiáng)勁，應(yīng)用(yòng)廣泛，安(ān)全可(kě)靠(kào)

AVENTICS 安(ān)沃馳氣(qì)缸(gāng)和(hé)驅(qū)動裝(zhuāng)置(zhì) - 專業(yè)專注，精(jīng)益(yì)求(qiú)精

德(dé)國(guó)安(ān)沃(wò)馳Aventics緊湊(còu)型氣(qì)缸CCI係列 (ISO 21287) 氣缸是(shì)創新性緊(jǐn)湊結構(gòu)和易(yì)於清洗設(shè)計的D範(fàn)。CCI 係列 (ISO 21287) 非(fēi)常適(shì)合長衝程以(yǐ)及要求更高的優化(huà)周(zhōu)期和移動(dòng)質(zhì)量問題。該傳(chuán)感(gǎn)器可(kě)輕鬆快速(sù)地(dì)在(zài)各(gè)個側麵(miàn)以及沿(yán)著氣缸全長(cháng)安(ān)裝。

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德國(guó)安(ān)沃馳(chí)Aventics緊湊(còu)型氣(qì)缸CCI係列的特點(diǎn)：

氣缸外殼(ké)由(yóu)連(lián)續(xù)鋁(lǚ)型材(cái)製成，前後(hòu)蓋壓入

易(yì)於清潔的(dí)設(shè)計可防(fáng)止了(liǎo)汙(wū)垢的(dí)積聚(jù)

較(jiào)低的(dí)長度公差(chà)——比標(biāo)準 ISO 薄(báo)型氣(qì)缸(gāng)短了多(duō)達 60%，因(yīn)此 CCI 係(xì)列(liè) (ISO 21287) 非常適合緊湊的機器設(shè)計

傳(chuán)感器可以(yǐ)輕鬆沿(yán)著(zhuó)氣缸(gāng)裝(zhuāng)配

可(kě)提供(gōng)的(dí)配(pèi)置——可配置特殊(shū)行程(chéng)，空(kōng)心活塞杆，耐高溫版本(běn)或活(huó)塞(sāi)杆延長等(děng)功(gōng)能(néng)，包括(kuò)文檔(dàng)和 CAD 圖

提(tí)供 16 mm 至 100 mm 直徑的(dí)活(huó)塞

德國aventics安沃馳氣缸原裝(zhuāng)缸的結構(gòu)

缸筒，活塞，活塞(sāi)杆，前端(duān)蓋(gài)，後端蓋及密封件等(děng)組(zǔ)成。雙作用(yòng)氣(qì)缸(gāng)內部(bù)被活(huó)塞(sāi)分成兩個腔(qiāng)。有(yǒu)活(huó)塞(sāi)杆(gān)腔(qiāng)稱為有杆腔(qiāng)，無(wú)活(huó)塞(sāi)杆(gān)腔(qiāng)稱(chēng)為(wéi)無杆腔。

無(wú)杆(gān)腔輸(shū)入壓縮(suō)空(kōng)氣(qì)時(shí)，有杆腔(qiāng)排氣，氣(qì)缸兩腔(qiāng)的壓力差作(zuò)用(yòng)在活(huó)塞上(shàng)所形成的力克(kè)服阻力負(fù)載(zǎi)推動(dòng)活塞(sāi)運(yùn)動，使活塞杆伸(shēn)出；當有(yǒu)杆(gān)腔進氣，無杆腔排氣時，使(shǐ)活塞杆縮(suō)回(huí)。若有杆腔和(hé)無杆腔交(jiāo)替(tì)進氣和(hé)排(pái)氣，活(huó)塞(sāi)實現(xiàn)往復直(zhí)綫(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

氣缸的基本組成和原理(lǐ)：

氣(qì)缸的組成 : 缸(gāng)體，活塞(sāi)，密(mì)封圈(quān)，磁(cí)環(huán)（有傳(chuán)感器的(dí)氣缸）

德(dé)國(guó)aventics安沃(wò)馳氣(qì)缸原裝原(yuán)理 : 壓力空(kōng)氣(qì)使(shǐ)活(huó)塞移(yí)動(dòng)，通(tōng)過改變(biàn)進氣方向，改(gǎi)變活塞(sāi)杆的(dí)移(yí)動(dòng)方向(xiàng)。

失(shī)效形式 : 活塞(sāi)卡(qiǎ)死，不動(dòng)作；氣缸(gāng)無(wú)力，密(mì)封圈磨(mó)損，漏(lòu)氣(qì)。

機(jī)械(xiè)接觸(chù)式無(wú)杆氣(qì)缸的(dí)結構和工作(zuò)原理：

機(jī)械接(jiē)觸(chù)式無(wú)杆(gān)氣缸，其結構如(rú)下圖(tú)3所示。在(zài)氣(qì)缸缸管軸向(xiàng)開(kāi)有一(yī)條槽(cáo)，活塞與滑塊在槽(cáo)上(shàng)部(bù)移(yí)動。為了防止泄(xiè)漏(lòu)及(jí)防(fáng)塵需(xū)要，在開口部(bù)采(cǎi)用聚氨(ān)脂(zhī)密(mì)封(fēng)帶(dài)和防塵不鏽鋼帶固(gù)定在兩端缸蓋上(shàng)，活塞架穿(chuān)過槽(cáo)，把活(huó)塞與滑(huá)塊連成一體(tǐ)。活塞與(yǔ)滑塊連接在一起，帶動固定(dìng)在(zài)滑(huá)塊上(shàng)的執行機(jī)構實現往復運動。

這種氣(qì)缸(gāng)的(dí)特點(diǎn)是：1) 與普通(tōng)氣缸相(xiāng)比(bǐ)，在同樣行程下可(kě)縮(suō)小1/2安裝(zhuāng)位置(zhì)；2) 不(bù)需設置(zhì)防(fáng)轉(zhuǎn)機構；3) 適用(yòng)於缸(gāng)徑10～80mm，大行程在(zài)缸徑(jìng)≥40mm時可(kě)達7m；4) 速(sù)度(dù)高，標(biāo)準型可達0.1～0.5m/s；高(gāo)速(sù)型可達到0.3～3.0m/s。其缺點是：1) 密(mì)封性(xìng)能差，容(róng)易(yì)產(chǎn)生外(wài) 泄(xiè)漏(lòu)。在使(shǐ)用三(sān)位(wèi)閥時(shí)必(bì)須選用中壓(yā)式；2) 受負(fù)載力小，為了(liǎo)增(zēng)加(jiā)負載能力，必須(xū)增加導向機(jī)構(gòu)。

1.缸(gāng)筒缸筒的內(nèi)徑(jìng)大小(xiǎo)代表了氣缸(gāng)輸(shū)出(chū)力的大(dà)小。活塞(sāi)要在缸(gāng)筒內做(zuò)平(píng)穩的(dí)往復(fù)滑動(dòng)，缸(gāng)筒(tǒng)內(nèi)表(biǎo)麵(miàn)的表(biǎo)麵(miàn)粗(cū)糙(cāo)度(dù)應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。

2.端(duān)蓋端蓋(gài)上設有(yǒu)進排(pái)氣通口，有(yǒu)的還在端蓋內(nèi)設有緩(huǎn)衝(chōng)機(jī)構(gòu)。杆(gān)側端蓋上設有密封圈和(hé)防(fáng)塵圈(quān)，以防止從活(huó)塞杆(gān)處向外(wài)漏氣和防(fáng)止外部(bù)灰(huī)塵混入缸(gāng)內。杆側(cè)端(duān)蓋上(shàng)設有(yǒu)導向套，以提高(gāo)氣(qì)缸(gāng)的導(dǎo)向精度，承(chéng)受活塞(sāi)杆上(shàng)少(shǎo)量(liáng)的橫向負載(zǎi)，減小(xiǎo)活塞杆(gān)伸(shēn)出(chū)時的下彎量，延(yán)長氣缸(gāng)使(shǐ)用(yòng)壽命。導(dǎo)向套通常使用燒(shāo)結含油(yóu)合(hé)金，前(qián)傾(qīng)銅(tóng)鑄件(jiàn)。端蓋(gài)過(guò)去(qù)常用可鍛鑄(zhù)鐵(tiě)，為減(jiǎn)輕(qīng)重(zhòng)量(liáng)並(bìng)防鏽，常使(shǐ)用鋁合金壓鑄，微型(xíng)缸(gāng)有使(shǐ)用(yòng)黃(huáng)銅(tóng)材料的。

3.活塞(sāi)活塞是氣(qì)缸中的(dí)受(shòu)壓(yā)力零(líng)件。為防(fáng)止活塞左右兩腔相互(hù)竄(cuàn)氣，設(shè)有(yǒu)活塞密(mì)封(fēng)圈(quān)。活(huó)塞(sāi)上的耐磨環(huán)可(kě)提(tí)高(gāo)氣(qì)缸的(dí)導向性(xìng)，減少活塞密(mì)封(fēng)圈(quān)的磨(mó)耗，減(jiǎn)少(shǎo)摩(mó)擦(cā)阻(zǔ)力。耐(nài)磨(mó)環長使用(yòng)聚(jù)氨(ān)酯，聚四氟(fú)乙(yǐ)烯，夾(jiā)布合(hé)成樹(shù)脂等(děng)材料(liào)。活塞的(dí)寬(kuān)度由密(mì)封(fēng)圈(quān)尺(chǐ)寸和必(bì)要(yào)的(dí)滑(huá)動(dòng)部分長(cháng)度來(lái)決定(dìng)。滑(huá)動(dòng)部分太短(duǎn)，易引(yǐn)起早期磨損(sǔn)和(hé)卡(qiǎ)死。活塞(sāi)的材質(zhì)常用(yòng)鋁(lǚ)合金(jīn)和鑄鐵(tiě)，小型缸的活(huó)塞(sāi)有黃銅製成(chéng)的(dí)。

4.活塞(sāi)杆(gān)活(huó)塞(sāi)杆是(shì)氣(qì)缸(gāng)中重(zhòng)要的(dí)受力零(líng)件。通常使(shǐ)用高碳鋼，表麵(miàn)經鍍硬(yìng)鉻(gè)處理(lǐ)，或使(shǐ)用(yòng)不(bù)鏽鋼，以防(fáng)腐蝕(shí)，並提高密封(fēng)圈的耐磨(mó)性。

5.密(mì)封(fēng)圈(quān)

回(huí)轉(zhuǎn)或(huò)往復運動處的部件(jiàn)密封稱(chēng)為動密(mì)封，靜止件(jiàn)部分的(dí)密封稱為(wéi)靜(jìng)密(mì)封(fēng)。

缸(gāng)筒與端(duān)蓋(gài)的連(lián)接(jiē)方法(fǎ)主(zhǔ)要有(yǒu)以(yǐ)下幾種:

整體(tǐ)型(xíng)，鉚接(jiē)型，螺(luó)紋(wén)聯(lián)接型，法蘭型(xíng)，拉(lā)杆型(xíng)。

6.氣缸工作時(shí)要靠壓(yā)縮(suō)空(kōng)氣(qì)中的(dí)油(yóu)霧對(duì)活塞進(jìn)行潤滑。也(yě)有小部分(fēn)免(miǎn)潤(rùn)滑(huá)氣缸(gāng)。詢(xún)價訂(dìng)購(gòu)請咨詢(xún)AVENTICS 安(ān)沃馳(chí)氣(qì)缸詳(xiáng)細介(jiè)紹(shào)及(jí)銷(xiāo)售商(shāng)-上(shàng)海(hǎi)念(niàn)慈機(jī)械