安沃(wò)馳AVENTICS氣(qì)缸(gāng)優(yōu)勢特(tè)點(diǎn):

1，氣動(dòng)裝(zhuāng)置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕便，安(ān)裝維(wéi)護(hù)簡單。介質(zhì)為空氣,較(jiào)之液壓(yā)介質來說(shuō)不易燃燒,故使用安(ān)全(quán)。

2，工(gōng)作介質(zhì)是取(qǔ)之不盡的(dí)空氣(qì)空氣(qì)本(běn)身不(bù)花(huā)錢。排氣處理簡(jiǎn)單,不(bù)汙染環境(jìng),成本低。

3.輸(shū)出力以(yǐ)及工作速度(dù)的(dí)調(tiáo)節非常容易。氣缸的(dí)動(dòng)作(zuò)速(sù)度(dù)一般小於(yú)1M/S ,比(bǐ)液壓(yā)和電氣方式的動(dòng)作速度(dù)快(kuài)。

4，可(kě)靠(kào)性高,使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命(mìng)長。電器(qì)元件的有效(xiào)動作次數約(yuē)為百(bǎi)萬次(cì),而(ér)一般電磁(cí)閥(fá)的(dí)壽命(mìng)大於(yú)3000萬次,某些(xiē)質(zhì)量(liáng)好的閥(fá)

超過(guò)2億次(cì)。

5，利用空氣的(dí)壓(yā)縮(suō)性(xìng),可(kě)貯存(cún)能量,實現(xiàn)集中供氣(qì)。可短時間釋放(fàng)能量,以獲得(dé)間歇運動(dòng)中(zhōng)的高速(sù)響應。可實現(xiàn)緩衝。

對(duì)ch0ng擊(jī)負載(zǎi)和過負(fù)載(zǎi)有較強的(dí)適應能力。在(zài)-定條(tiáo)件(jiàn)下,可使氣動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)有(yǒu)自(zì)保(bǎo)持(chí)能(néng)力。

6，全(quán)氣動控製(zhì)具有防(fáng)火防爆(bào)，防潮的(dí)能力。與(yǔ)液(yè)壓(yā)方(fāng)式相比,氣動方式可(kě)在(zài)高(gāo)溫場合使用。

德(dé)國AVENTICS安(ān)沃(wò)馳電磁閥氣(qì)缸速發(fā)-上(shàng)海念慈(cí)機(jī)械設備有限(xiàn)公(gōng)司(sī)-竭(jié)誠為您服務.

德國安沃(wò)馳(chí)Aventics緊湊(còu)型氣缸CCI係列的特(tè)點(diǎn)：

氣缸外殼由連(lián)續鋁(lǚ)型材製成(chéng)，前(qián)後(hòu)蓋壓入(rù)

易(yì)於清(qīng)潔的設(shè)計可防(fáng)止了(liǎo)汙垢(gòu)的(dí)積(jī)聚

較低的長(cháng)度公(gōng)差(chà)——比標準(zhǔn) ISO 薄(báo)型(xíng)氣(qì)缸短了(liǎo)多達 60%，因(yīn)此 CCI 係列 (ISO 21287) 非常適合(hé)緊(jǐn)湊(còu)的機(jī)器設計

傳(chuán)感器(qì)可以輕鬆(sōng)沿著(zhuó)氣缸裝配

可提供(gōng)的配置——可配置(zhì)特(tè)殊(shū)行程，空(kōng)心(xīn)活塞杆(gān)，耐高溫(wēn)版本或活塞杆(gān)延長等功能，包括文檔(dàng)和(hé) CAD 圖

提(tí)供 16 mm 至 100 mm 直(zhí)徑(jìng)的活(huó)塞

德(dé)國aventics安(ān)沃馳氣缸原裝(zhuāng)缸的結構

缸(gāng)筒，活(huó)塞，活塞杆，前端(duān)蓋，後(hòu)端蓋(gài)及密封件(jiàn)等組成。雙作用(yòng)氣(qì)缸內部(bù)被活塞(sāi)分成(chéng)兩個腔(qiāng)。有活塞(sāi)杆腔稱(chēng)為有(yǒu)杆腔，無(wú)活塞杆腔(qiāng)稱(chēng)為(wéi)無(wú)杆(gān)腔。

無杆腔輸入(rù)壓縮(suō)空氣(qì)時(shí)，有杆腔排氣，氣(qì)缸兩腔(qiāng)的(dí)壓力差作用在活(huó)塞上(shàng)所形成(chéng)的(dí)力(lì)克服阻力負載推動活塞(sāi)運動(dòng)，使活塞(sāi)杆(gān)伸出；當(dāng)有(yǒu)杆腔進氣(qì)，無杆腔(qiāng)排氣時，使(shǐ)活(huó)塞杆縮回。若有(yǒu)杆(gān)腔和無杆(gān)腔交替(tì)進氣和(hé)排(pái)氣，活(huó)塞實現往復直綫運(yùn)動(dòng)。

氣缸(gāng)的基(jī)本組成(chéng)和原理：

氣(qì)缸(gāng)的組(zǔ)成 : 缸體，活塞(sāi)，密封圈(quān)，磁環（有傳(chuán)感器的(dí)氣缸(gāng)）

德國(guó)aventics安沃馳氣(qì)缸(gāng)原裝原理(lǐ) : 壓力空(kōng)氣(qì)使活(huó)塞(sāi)移動，通(tōng)過改變進(jìn)氣方向(xiàng)，改(gǎi)變(biàn)活(huó)塞(sāi)杆的(dí)移動方向。

失效(xiào)形式(shì) : 活(huó)塞(sāi)卡(qiǎ)死(sǐ)，不動(dòng)作；氣缸無(wú)力(lì)，密(mì)封(fēng)圈(quān)磨(mó)損，漏氣(qì)。

機(jī)械接觸式無(wú)杆氣(qì)缸(gāng)的結(jié)構和工(gōng)作原理(lǐ)：

機械(xiè)接觸式(shì)無(wú)杆(gān)氣(qì)缸，其(qí)結構(gòu)如下圖(tú)3所(suǒ)示。在氣(qì)缸缸管(guǎn)軸向開有一(yī)條槽(cáo)，活塞(sāi)與(yǔ)滑(huá)塊(kuài)在(zài)槽上部移動(dòng)。為了防止(zhǐ)泄漏及防塵需(xū)要(yào)，在開(kāi)口部(bù)采用(yòng)聚氨脂密(mì)封(fēng)帶和(hé)防(fáng)塵不鏽鋼(gāng)帶固定在兩端缸蓋上(shàng)，活塞(sāi)架穿(chuān)過槽(cáo)，把活塞與滑(huá)塊(kuài)連成(chéng)一體。活塞與(yǔ)滑塊(kuài)連(lián)接在(zài)一起，帶動固(gù)定在(zài)滑塊上(shàng)的執行機(jī)構實現往(wǎng)復運動。

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